エコノミーモデルでは車両全体の価格が下がり、カーオーディオなど目に見えず見つけにくい一部の装備品の価格も下がります。現在、車の市場価格はますます低くなっており、車の価格に占めるカーオーディオの割合は低くなり、純正のカーオーディオアクセサリを車に取り付ける必要があり、通常のプラスチック製の鍋つかみで構成されるスピーカーが付いていますが、コーン紙と小さな磁石。そのため、音量が大きすぎると歪みやすくなり、ダイナミックで迫力のある音楽を楽しむことはできません。
オリジナルのカーオーディオホストは基本的な機能、通常は CD ラジオ、さらにはカセット/ラジオに限定されていますが、DVD、GPS ナビゲーション、Bluetooth、USB、TV などの機能は比較的ハイエンドモデルに登場します。
出力は小さいです。元の車のホストの出力電力は通常約 35 W で、実際の定格出力電力は 12 W である必要があります。一部の車には 4 チャンネル出力がなく、前部に 2 チャンネル出力のみ、後部にスピーカーがなく、電力が低い場合があります。
オリジナルのカースピーカーは通常、通常のプラスチック製の鍋つかみ、紙コーン、小さな磁石で構成されており、音質要素は考慮されておらず、単に音さえあれば十分です。
電力: 低構成モデルの定格は通常 5 W、高構成モデルの定格は通常 20 W です。
材質：一般的には、通常のプラスチックポットフレームとペーパーコーンスピーカーが使用されます。この材料は高温に強くなく、防水性もなく、変形しやすく、耐衝撃性に劣ります。
性能：低音のコントロールが悪く、振動時にコーンが閉じられず、音量がやや大きく、歪みが発生しやすい。高音域は小さなコンデンサーを介してクロスオーバーとして使用されますが、効果は弱く、サウンドは鈍く、透明度が十分ではありません。
効果: スピーカーのセット全体は基本的にラジオを聴くのには影響しませんが、音楽を再生する場合は明らかに無力です。
特に2チャンネル出力で構成されたヘッドユニットの場合、車全体に1組のスピーカーしかなく、音は出ますが、音質や効果音を楽しむものではありません。4チャンネル出力で構成されたヘッドユニットは2チャンネルに比べて明らかに改善されますが、定格出力12Wのメインユニットでは音響効果を向上させることができず、5〜20Wのスピーカーのみでは音響効果は自明です。
元の車にはサブウーファーシステムがありません。もちろん、良い音質で聴きたいのであれば、十分で優れた低音性能がなければできませんが、市販されている一部の車両は低音効果が重要であるかどうかをまったく考慮していないため、純正のカーステレオは重要ではありません。本物の低音効果があります。
将来的にも車は単なる移動手段でしょうか？一部の自動車所有者からは、「自動車を単なる人々の移動手段と考えないでください。自動車所有者の運転の喜びを高めることができる移動式コンサートホールです。」との回答がありました。自動車メーカーは、すべての人の試聴の好みや個人的な好みを把握してカーオーディオ機器を設計することができないため、車に搭載されるオーディオシステムは、さまざまな種類の音楽を聴きたいカーオーナーを満足させることが困難です。したがって、良い音楽をより良く聴きたい場合は、カーオーディオシステムのアップグレードや改造を検討する必要があります。
投稿日時: 2023 年 7 月 10 日